Siemens Mobility fornirà 540 treni per ÖBB

Siemens Mobility è risultata vincitrice della gara d'appalto per la fornitura alle Ferrovie Federali Austriache (ÖBB) di un massimo di 540 nuovi treni elettrici a più piani a un piano. Il valore dell'accordo quadro supera i cinque miliardi di euro.

Secondo i termini dell'accordo, a Siemens Mobility sarà affidato il compito di fornire un'evoluzione della piattaforma Mireo. L’implementazione dei nuovi treni pendolari è prevista per il 2028. I prossimi treni Mireo sono progettati con particolare attenzione alla soddisfazione del cliente e alla responsabilità ambientale, secondo Siemens. L'integrazione di numerose innovazioni garantisce un'esperienza di viaggio ottimale, mentre il basso consumo energetico e la struttura leggera dei treni dovrebbero essere più ecologici.

Il coronamento di questo accordo è la piattaforma Mireo, rinomata per il suo sistema modulare adattabile che si allinea in modo impeccabile alle richieste dei clienti. L’integrazione di questa piattaforma garantisce un concetto di treno su misura e ottimizzato. Siemens Mobility ha inoltre stipulato un accordo quadro a lungo termine con l'Istituto statale per i veicoli ferroviari del Baden-Württemberg (SFBW), in Germania, del valore di circa 300 milioni di euro. Nell’ambito di questo accordo, Siemens Mobility fornirà 28 treni regionali Mireo per il Baden-Württemberg nell’ambito del progetto pilota Digital Node Stuttgart. La consegna dei primi treni è prevista per la fine del 2025.

Michael Peter, CEO di Siemens Mobility, ha parlato con entusiasmo del rapporto duraturo con ÖBB, affermando: “Siemens Mobility e ÖBB vantano da tempo una partnership forte e fiduciosa. Siamo orgogliosi di fornire a ÖBB l’ulteriore sviluppo della piattaforma Mireo per le nuove flotte dell’azienda”.

Recentemente, Siemens Mobility e le Ferrovie Federali Austriache hanno collaborato per introdurre il funzionamento ETCS Livello 2 su 57 chilometri di binari tra Linz e Vöcklabruck. La realizzazione riguarda i tratti della linea Linz–Wels–Vöcklabruck e Wels–Haiding. Con il Radio Block Center ETCS di stanza a Vienna, i treni su questa tratta sono ora monitorati e controllati digitalmente da Linz, segnando l’implementazione inaugurale del nuovo accordo quadro presentato in una conferenza stampa di Linz.

Nell’ambito del quadro di cooperazione a lungo termine da 400 milioni di euro, sono regolamentate l’espansione del sistema ETCS di livello 2 sulla rete ferroviaria austriaca, la creazione di ETCS Radio Block Centers (RBC) e la manutenzione continua. L'iniziativa mira a installare 21 RBC entro il 2038 per una copertura completa a prova di guasto lungo la rete ferroviaria nazionale. Attualmente sono operativi circa 300 chilometri di ETCS Livello 2. ÖBB prevede un'espansione graduale per coprire 3.700 chilometri entro il 2026, comprendendo linee come la linea Pottendorf, la linea NBS Koralm, Klagenfurt–Tarvisio, Bruck/Mur–Spielfeld-Straß e Linz–Attnang-Puchheim. Questa strategia di espansione mira anche ad aumentare la capacità sulle tratte della S-Bahn di Vienna e della Stazione Centrale di Vienna.

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